Vigilante Aeroportuario: ¿nueva especialidad?

Todos aquellos que nos dedicamos a la seguridad, privada o pública, estamos al tanto de la problemática a nivel nacional que hay en los aeropuertos, debido a la falta de medios humanos y salarios bajos, que como consecuencia derivaron en la famosa huelga de vigilantes de seguridad en el Prat de Barcelona efectuada por los trabajadores de EULEN durante el pasado mes de agosto. En este mismo blog lo comentamos.

Evidentemente la problemática no es de una corporación empresarial en concreto o de un grupo de trabajadores de una única instalación, el problema es sectorial, y así es como debería afrontarse.

Y es aquí donde se vislumbran las nulas estrategias sindicales, pero también patronales, para dignificar la profesión del vigilante de seguridad o simplemente del profesional de la seguridad privada.

Como muchos de ustedes saben, en la actualidad se negocia la renovación del convenio colectivo estatal para las empresas de seguridad. En este proceso se discuten las mejoras laborales de los más de ochenta mil vigilantes en activo, sin contar con escoltas privados, vigilantes de explosivos y detectives privados, entre otras profesiones recogidas por la ley 5/2014 de 4 de abril de seguridad privada. Como observamos hay muchas cosas en juego.

Por lo que parece, la principal novedad de la negociación es la creación de una nueva categoría profesional, el vigilante aeroportuario.

Querido lector, si usted no está al corriente de las categorías profesionales vigentes dentro del sector de la seguridad privada, ha de saber que los vigilantes de seguridad tienen una misma funcionalidad, a excepción del vigilante de transporte de fondos, que goza de una diferenciación en forma de más salario base, que de plus de servicio, entre otras especificaciones propias del puesto.

Esta diferenciación es importante para evitar caer en la confusión de creer que los vigilantes cobran salarios divergentes según el servicio donde ejerzan. Todos disponen del mismo salario base, aunque en algunos servicios como los aeropuertos o los metros, el cliente entrega un plus de servicio. Estos pluses de servicio no están recogidos por el convenio colectivo, simplemente son un pacto entre la empresa de seguridad y su cliente.

La información expuesta en los párrafos anteriores nos hace entender cuál puede ser la pretensión real de crear esa nueva especialidad, la del vigilante aeroportuario.

Desde la óptica sindical y según mi punto de vista, errónea, se persigue pacificar una situación demostrada insostenible, como son los bajos salarios y jornadas extensas de los vigilantes de seguridad de los aeropuertos. Pero los sindicatos mayoritarios no utilizan la mesa negociadora del convenio para intentar paliar esos defectos en los servicios aeroportuarios, como creo se debería hacer, simplemente suscriben una pretensión de una parte de los trabajadores de la seguridad privada (apoyada por Prosegur) de romper la funcionalidad del vigilante de seguridad en beneficio de unos pocos, que, si avanzan las negociaciones, verán incrementado su salario de manera exponencial. Siempre es mejor aumentar el gasto de la mano de obra en un único servicio que en todos.

Por este último motivo creo que los sindicatos se equivocan en apoyar la creación de la figura del vs aeroportuario. La coyuntura económica nos empuja para trabajar por una mejora de las condiciones de todos los profesionales del sector, de lo contrario, no será descabellado ver en el nuevo convenio colectivo tres sueldos base diferentes para el vigilante de seguridad.

Uno para el vigilante de trasporte de fondos, otro para el aeroportuario y, por último, el del resto.

¿Es positivo o negativo la creación de esta nueva especialidad?

¿Crees en la mejora del sistema de salario con las nuevas condiciones que se están negociando?


Formación profesional relacionada

El curso de Gestión de la Seguridad Aeroportuaria, te capacitará para garantizar la seguridad en entornos aeroportuarios, estudiarás una introducción a este entorno profesional, los riesgos a los que se ve afectado, los medios técnicos de protección, los medios humanos implicados y las medidas de seguridad aplicables para facilitar la ausencia de peligros en estos lugares.

Share on FacebookShare on Google+Tweet about this on TwitterShare on LinkedInPrint this pageEmail this to someone

Dejar una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *


*

uno × dos =